尊龙棋牌版本合集|校霸被校草强迫H|大力“赌”出18万亿曾毓群还没吃饱

尊龙凯时人生就是搏酒集团 2025-10-06 23:12:40

　　尊龙凯时-人生就是博!z6com✿✿★！尊龙 ag✿✿★，尊龙凯时人生就是搏✿✿★。人生就是博✿✿★，尊龙登录入口尊龙人生就是博✿✿★，9月25日✿✿★，宁德时代A股盘中涨超4%✿✿★，总市值达到1.82万亿元✿✿★，超过了市值约1.8万亿元的贵州茅台✿✿★。

　　即便在第二个交易日✿✿★，它的股价出现回调✿✿★，但在雪球等投资平台上✿✿★，关于其在海外和储能市场上的表现✿✿★，依旧是投资者的讨论核心✿✿★。“储能预期升温✿✿★，宁德无论营收还是净利润都很优秀✿✿★，市场地位也一直保持全球第一✿✿★，海外市场更具想象力✿✿★，市值创新高是正常的校霸被校草强迫H✿✿★。”一位投资者说道✿✿★。

　　根据SNE Research数据✿✿★，2025年前5个月✿✿★，宁德时代动力电池使用量全球市占率为38.1%✿✿★，较去年同期提升了0.6%✿✿★；在储能领域✿✿★，据鑫椤资讯数据✿✿★，2025年上半年其产量位列全球第一✿✿★。

　　2025年上半年✿✿★，宁德时代实现收入1788.86亿元✿✿★，同比增长7.27%✿✿★；实现归母净利润304.85亿元✿✿★，同比增长33.33%✿✿★。

　　虽然在动力电池赛道已连续8年稳坐全球第一✿✿★，但宁德时代创始人✿✿★、董事长兼CEO曾毓群依旧忙碌在海内外各大主战场✿✿★，甚至比往年更“认线月初✿✿★，慕尼黑车展他全程坐镇尊龙棋牌版本合集✿✿★。开幕前一天✿✿★，宁德时代专门推出了面向欧洲市场的电池产品✿✿★。他亲自为奔驰✿✿★、保时捷✿✿★、沃尔沃✿✿★、雷诺等欧洲车企高管仔细介绍该产品✿✿★，这与他往常匆匆现身发布会后✿✿★，忙碌辗转各展台形成反差✿✿★。

　　一周前✿✿★，他还出现在了“2025世界储能大会”开幕式上✿✿★，据他透露✿✿★，宁德时代正在推动跨学科✿✿★、跨领域的技术融合✿✿★，已深度布局人工智能✿✿★、构网型储能✿✿★、虚拟电厂等前沿领域✿✿★。

　　今年✿✿★，储能市场“大爆发”✿✿★，上半年新增装机量同比增超60%✿✿★，多家券商上调全年装机量预期✿✿★，且多份市场报告显示订单向头部公司集中的趋势很明显✿✿★。

　　宁德时代是最大的受益者校霸被校草强迫H✿✿★，也是最“激进”的玩家✿✿★。有券商预测✿✿★，它明年电池规划产量或达1000GWh✿✿★，较2025年增长约43%✿✿★，超出市场预期✿✿★。以2025年市场预计的全球锂电池出货量计算尊龙棋牌版本合集✿✿★，它明年的产能规划可以覆盖50%的需求✿✿★。

　　宁德时代有关人士告诉《中国企业家》✿✿★，今年整体战略没有大调整✿✿★，会延续此前业务方向✿✿★，在储能✿✿★、海外等市场持续发力✿✿★。

　　今年5月✿✿★，宁德时代登陆港交所✿✿★，融资约410亿港元✿✿★，在当时被称为今年以来全球最大的一次新股募资✿✿★。曾毓群也丝毫不掩饰野心✿✿★，“港股上市意味着公司更广泛融入全球资本市场✿✿★，也是公司推动全球零碳经济的新起点✿✿★。”

　　业务从“单核”到“双核”✿✿★，乃至“多核”✿✿★，从单一市场到全球市场✿✿★，宁德时代四处开火✿✿★，这是公司成立以来最“疯狂”的一个阶段✿✿★。

　　出生于福建的曾毓群好“赌”✿✿★，喜欢做冒险的选择✿✿★，比如辞去铁饭碗投身被外国公司垄断的电池行业✿✿★、剥离动力电池团队创办宁德时代✿✿★、冒着无法准确评估的风险选择出海……

　　同为福建人的美团创始人王兴曾讲过一个细节✿✿★，曾毓群的办公室里挂着一幅字——赌性坚强✿✿★。他还因此被问到为什么不挂“爱拼才会赢”✿✿★，他的回答是✿✿★，“光拼是不够的✿✿★，那是体力活✿✿★。赌✿✿★，才是脑力活✿✿★。”

　　这也导致虽然很早布局校霸被校草强迫H✿✿★，但受限于市场机会和需求预期不足✿✿★，很长一段时间内✿✿★，宁德时代的动力电池业务都远远跑在储能之前✿✿★。尤其是在锂电池爆发的初期校霸被校草强迫H✿✿★，市场对它的关注点只集中在动力电池这一块业务上✿✿★。

　　曾毓群也的确把重心放在了这里✿✿★，仅在成立第二年✿✿★，就拿下了宝马首款纯电动车的动力电池大单✿✿★，成为其在大中华地区唯一的电池供应商✿✿★。宁德时代的客户名单中✿✿★，后续又加入了北汽✿✿★、吉利✿✿★、东风✿✿★、长安等公司✿✿★。

　　时间来到2017年✿✿★，宁德时代超越日本松下和比亚迪✿✿★，凭借17%的全球市场份额登顶动力电池赛道✿✿★。这让同期的储能业务更显得“默默无闻”✿✿★。动力电池直到现在依然是宁德时代的收入大头✿✿★，2025年半年报显示✿✿★，其营收占比为73.55%✿✿★。

　　但宁德时代的储能业务并不是一片“空白”✿✿★。在其创立第一年✿✿★，就参与了全球规模最大的“风光储输”示范工程——张北储能项目✿✿★。

　　工程系毕业的曾毓群深谙核心技术的重要性✿✿★，宁德时代牢牢把握着储能系统中的核心部件——电芯✿✿★，这大概要占到总成本的50%～60%✿✿★。

　　在储能风口来临时✿✿★，即便市场涌现了海辰储能✿✿★、瑞浦兰钧等新玩家校霸被校草强迫H✿✿★，宁德时代依旧能掌握线年后✿✿★，国内多省✿✿★、自治区发布了新能源项目“强制”按比例配置储能的政策✿✿★，拉动了订单潮✿✿★，多家企业爆单✿✿★。

　　宁德时代凭借“动力电池一哥”的势能✿✿★，品牌和体量跟竞争对手都不在一个量级上✿✿★，储能业务开始放量✿✿★。行业第一阶段最主流的280Ah电芯规格✿✿★，正是宁德时代在2020年推出的标准✿✿★。

　　那个阶段✿✿★，曾毓群开始“两手抓”✿✿★。因为储能业务从2020年仅约20亿元的营收✿✿★、3.86%的整体营收占比✿✿★，一年之后直接飙升至营收136亿元✿✿★，营收占比约10%✿✿★。

　　曾毓群直接将动力电池的打法复制到了储能市场✿✿★。他喜欢通过研发加大产品的溢价✿✿★，比如在动力电池业务上✿✿★，核心卖点就围绕着安全✿✿★、空间利用率✿✿★、度电成本✿✿★、周期投资回报率等维度✿✿★。2014年以来✿✿★，宁德时代累计研发投入超过800亿元✿✿★，仅去年研发投入就达186亿元——这个规模已接近部分腰部锂电池企业全年的营收✿✿★。

　　根据摩根士丹利报告✿✿★，宁德时代的储能系统在全球市场能为客户带来约14%的内部收益率溢价✿✿★，在价格战激烈的中国市场也能带来约8%的溢价✿✿★。

　　短短几年内✿✿★，宁德时代超越入局该业务数十年的日本松下✿✿★、韩国LG化学等老牌企业尊龙棋牌版本合集✿✿★，在两个主要市场都占据第一✿✿★。到2024年✿✿★，宁德时代在动力电池上连续8年使用量全球第一✿✿★、储能电池连续4年出货量全球第一✿✿★。

　　但近两年✿✿★，储能正在变成一个“严酷”的战场✿✿★。伴随动力电池行业周期性波动加剧✿✿★，激烈的价格竞争和需求增速放缓✿✿★，让多家专注动力电池业务的企业开始把储能当成“第二曲线”✿✿★。一些光伏企业也盯上了“光储一体”的蛋糕✿✿★，低价成为了竞争核心✿✿★。

　　今年3月✿✿★，储能市场上接连出现0.486元/Wh✿✿★、0.478元/Wh的招标报价✿✿★，两度刷新今年1月的0.499元/Wh的最低价✿✿★。而一年前✿✿★，常规报价还在0.8元/Wh以上✿✿★。

　　宁德时代也在2024年出现了上市后的首次营收下降✿✿★，全年增利不增收✿✿★，其中储能业务的营收出现了4.36%的下降✿✿★。

　　曾毓群近期公开谈论最多的话题变成了“内卷”✿✿★。他提到3年间✿✿★，储能价格下降了约八成✿✿★，严重偏离了成本✿✿★，甚至价格战已经蔓延至海外✿✿★。

　　他直言✿✿★：“技术同质化问题显现✿✿★。在资本推动下✿✿★，不少企业选择走捷径✿✿★，倾向于抄袭和复制✿✿★，而非自主研发✿✿★。创新是需要烧钱的✿✿★，问题是如果人人都想走捷径✿✿★，谁来做创新？”

　　港交所挂牌所募集的资金✿✿★，90%都将投向匈牙利工厂的一期及二期建设✿✿★。宁德时代也坦言✿✿★，港股IPO就是由于外汇储备难以覆盖海外投资需求而开展的✿✿★。

　　曾毓群对海外市场并不陌生✿✿★，他也吃到过甜头✿✿★，毕竟宁德时代刚成立时的第一大客户就是宝马✿✿★。早年他创办的新能源科技有限公司（ATL）✿✿★，也是苹果的锂电池核心供应商✿✿★。

　　对于全球市场✿✿★，他有自己的执念✿✿★。2014年✿✿★，宁德时代在德国成立首家海外子公司时✿✿★，出海建公司并不是电池行业的主流选择✿✿★，虽然国内新能源汽车市场已呈现快速发展态势✿✿★。随后几年✿✿★，凭借宝马订单的背书✿✿★，宁德时代先后在匈牙利✿✿★、美国等地开设分公司✿✿★，并着手在欧洲部分地区建工厂✿✿★。

　　2019年✿✿★，国内新能源汽车补贴收紧✿✿★，销量随之下行✿✿★，让一众动力电池企业陷入困境✿✿★。曾毓群则先一步打开了国际市场✿✿★，在第二年就与特斯拉签订了两年的供货协议✿✿★。

　　据媒体报道✿✿★，仅2021年✿✿★，特斯拉为了第二年的销量计划向宁德时代预订了45GWh的磷酸铁锂电池✿✿★，这对应近80万辆汽车的用量✿✿★，已超过特斯拉2021年前三季度的总销量✿✿★。

　　2020年✿✿★，宁德时代海外营收79亿元✿✿★，占总营收比重15.71%✿✿★，这个规模已是直接竞对国轩高科✿✿★、孚能科技等企业的数十倍了✿✿★。同年✿✿★，曾毓群从福建富豪榜第二位晋升为首富✿✿★，宁德时代也开始被行业称作“宁王”✿✿★。

　　虽“好赌”✿✿★，但曾毓群要的是“大结果”✿✿★，并不太在意暂时的得失✿✿★。那几年✿✿★，“危机意识”被他反复提及✿✿★。2017年✿✿★，他发了一封题为《台风来了✿✿★，猪真的会飞吗？》的全员信✿✿★，告诫自己和员工✿✿★：努力思考✿✿★，未来才有出路✿✿★，风总会有停下的那天✿✿★。

　　宁德时代的确在最盛时陷入“危机时刻”✿✿★。2022年✿✿★，时任广汽集团董事长曾庆洪调侃✿✿★，“我是在给宁德时代打工吗？”2023年尊龙棋牌版本合集✿✿★，经济学家任泽平发文称宁德时代挤压上下游利润✿✿★，“天下苦宁王久矣”✿✿★。

　　同时期✿✿★，已有长安✿✿★、长城✿✿★、极氪等一众车企下场自研电池✿✿★，“去宁化”一时间成了行业共识✿✿★。显著的数据变化在2023年上半年✿✿★，宁德时代电池的产能利用率创下两年内历史最低的60.5%✿✿★，而在2021年巅峰时的产能利用率为95%✿✿★。

　　2023年✿✿★，曾毓群果断调整方向——出海✿✿★，不在国内“卷”✿✿★。据媒体报道✿✿★，当年底✿✿★，宁德时代员工的办公电脑桌面被统一设置为“谁到海外✿✿★，谁就是公司的英雄✿✿★，走出去✿✿★，到海外去”✿✿★。

　　2024年初✿✿★，他直白地在全员邮件中说✿✿★，“一家有志向的企业通常要经历三个阶段——求生存✿✿★、谋发展✿✿★、走向世界✿✿★。”并明确提出✿✿★，宁德时代海外业务进入关键时刻✿✿★，无论如何都要成功✿✿★。

　　他亲自上阵负责海外业务✿✿★，四位联席总裁分别负责海外销售✿✿★、海外基建✿✿★、海外基地运营和海外采购✿✿★，直接向他汇报✿✿★。

　　曾毓群的野心大✿✿★，手笔也大✿✿★。市场看到的是尊龙棋牌版本合集✿✿★，这些年宁德时代投了大量资金在海外建厂✿✿★。据媒体统计✿✿★，它建设的欧洲电池工厂耗资超过130亿欧元✿✿★。

　　这个过程并不容易✿✿★。初期宁德时代更多通过产品和技术出海✿✿★，2021年✿✿★，它与现代摩比斯签署了技术许可合作协议✿✿★，支持现代摩比斯在韩国乃至全球范围内的相关电池产品供应✿✿★，同期也向它的兄弟公司现代汽车提供电池产品✿✿★。

　　但近几年✿✿★，随着新能源汽车市场补贴力度加大✿✿★，欧洲市场成了主战场✿✿★。欧洲各大汽车公司加快电动化进程✿✿★，仅今年上半年✿✿★，销量就达到了100万辆✿✿★，同比增长24%✿✿★。按照规定✿✿★，到2035年欧盟境内销售的所有新车都必须是电动汽车✿✿★。

　　欧洲尚未形成完整的锂电池产业链条✿✿★，这引发了国内企业密集出海✿✿★。但《中国企业家》记者曾和多位业内人士沟通获悉尊龙棋牌版本合集✿✿★，把电池卖到欧洲市场并不容易✿✿★，当地法律法规对电池供应链✿✿★、物流等各个环节削减二氧化碳排放量有着明确限制✿✿★。

　　为了吃尽红利✿✿★，曾毓群把工厂干脆建在了海外——宁德时代在德国图林根州的首个海外工厂已于2023年启动✿✿★；匈牙利东部城市德布勒森的电池工厂规划产能为100GWh✿✿★；斯特兰蒂斯欧洲电池工厂也有望落户西班牙✿✿★。

　　为了拿下海外市场✿✿★，他也不固定某一打法✿✿★。比如在美国市场✿✿★，为了迎合当地要求✿✿★，宁德时代是通过技术授权模式✿✿★，跟福特✿✿★、通用等美国车企进行合作✿✿★。

　　曾毓群说✿✿★，海外市场的产能规划可以参考足球“433阵型”✿✿★。在他看来✿✿★，这种强调分享和配合的足球战术也可以应用到新能源汽车行业✿✿★。具体而言✿✿★，即在资源优势地区和市场优势地区分别布局30%的产能✿✿★，在技术优势的地区布局40%的产能✿✿★。

　　2024年✿✿★，宁德时代海外营收由4年前的79亿元大增至1103亿元✿✿★，营收占比从15.71%提升至30.48%✿✿★。2025年上半年尊龙棋牌版本合集✿✿★，宁德时代的境外业务毛利率为29.02%✿✿★，超国内22.94%的毛利水平✿✿★。

　　摩根士丹利发布的报告也提到✿✿★，宁德时代的行业领导地位非但没有被削弱✿✿★，反而在竞争中得到进一步强化✿✿★。报告表示✿✿★，宁德时代最显著的变化发生在欧洲电动汽车电池市场✿✿★，在此✿✿★，公司实现了“显著的份额增长”✿✿★，而其他小型电池制造商的市场份额依然“低迷”✿✿★。

　　曾毓群曾在接受媒体采访时坦言✿✿★：“我们已经是第一✿✿★，但这个第一是‘虚’的✿✿★。要当真正的第一✿✿★，得是内外双修的第一✿✿★，现在还不够Solid（扎实）✿✿★。‘Solid的第一’是到达‘只有宁德和其他之分’的境界✿✿★。”